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Lui c'est le vrai "King Drift"

Le pilote professionnel s'est impliqué dans le projet d'Initial D (version animée) dès le début. Etant connu comme le Drift King (le Roi des dérapages), il a ainsi apporté son savoir à l'équipe d'animation d'Initial D pour que l'anime soit proche de la réalité.
Voici son parcours dans le monde de la course automobile.

Keiichi Tsuchiya se lança dans le monde des courses automobiles dès son plus jeune âge, tout comme bon nombre de pilotes professionnels. Alors qu'il apprenait à conduire, il s'amusait à "tirer" le frein à main. Faire chasser l'arrière de la voiture en contrôlant la dérive en contre-braquant l'amusait et lui apprit les bases du maniement de la voiture. Mais contrairement aux nombreux grands pilotes de voitures de courses, Keiichi n'apprit pas à piloter dans une école de pilotage, et n'avait pas une famille riche avec un parent dans le monde automobile. Il avait juste la passion de conduire. En conduisant sur les routes de montagne, il apprit à placer sa voiture de la meilleure façon (la plus rapide) pour négocier chaque virage. Bien que ce ne soit pas la manière la plus sûre et intelligente d'apprendre à piloter, il apprit pourtant beaucoup grâce aux petites routes de montagne (appelées "Touge" au Japon). Mais c'est également en faisant les erreurs qu'il s'est amélioré : quelques fois, il faisait d'impressionnantes sorties de routes (avec sa vieille Skyline à l'époque). L'hiver, il s'entrainait sur des surfaces glissantes ce qui améliora encore sa maîtrise. Au fur et à mesure qu'il conduisait sur ces petites routes de montagne et dans ces conditions hasardeuses, il apprit petit à petit à se sentir a l'aise en glissant dans les virages. Il commença alors à "drifter" (déraper) non parce que c'était une manière plus rapide pour négocier les virages, mais parce que c'était pour lui la manière la plus excitante.
Il débuta sa carrière en 1977 en pilotant des voitures diverses lors de courses de ligues amateures. Piloter ces voitures peu puissantes fut une étape difficile mais une fois encore, il apprit beaucoup de cette expérience. Peu de temps après, Keiichi pilota la Toyota AE86 Trueno sponsorisée par ADVAN. Au cours de plusieurs courses à bord de cette voiture, il "driftait" à un certain virage en descente, et de cette manière, il négociait le virage plus rapidement que tous les autres concurrents ! Ce qui lui valu le titre de Drift King. Au fur et à mesure des courses, il battit sa réputation.
Mais après avoir fait des vidéos de Touge où on le voyait attaquer les virages en drifts, son permis de conduire lui fut retiré (pour un certain temps)! Etant devenu un pilote professionnel, c'était bien sûr très embêtant... Mais curieusement, cet incident accrût le nombre de ses fans, et il devint encore plus populaire !
Il est maintenant pilote professionnel, et il est toujours amoureux de sa vieille voiture fétiche, qui fit de lui ce qu'il est : l'AE86. Toyota lui a même offert une Trueno modifiée par TRD, qu'il utilise pour ses nombreuses videos (AE86 Club, Hot Version, Drift Tengoku...).

Kansei Drift : C'est un dérapage exécuté aux vitesses de course,quand il entre dans un virage à haute vitesse, le conducteur soulève son pied de l'accélérateur pour créer un survirage moyen et équilibre ensuite la dérive par des mouvements d'accélérateur et la direction. (Note : la voiture qui est utilisée pour ce style de dérive devrait être une voiture équilibrée donc le survirage s'incitera de lui même, si la voiture avance péniblement (manque de chevaux), cette technique ne marchera pas pour n'importe quel virage)

Braking drift : (Déraper en freinant) C'est un dérapage exécuté grâce au freinage dans le virage, le survirage est alors obtenue et il suffit ensuite d'équilibrer grâce à la direction et l'accélérateur. (Note : c'est la méthode principale pour les virages lents - moyens)

Inertia Drift : (ou Transfert de masse) C'est un dérapage exécutée en balançant la voiture vers l'extérieur du virage (dans la direction opposée) et utilisant ensuite le rebond dû au transfert de masse pour jeter la voiture dans la direction normale du virage. En effet, dans la cas d'un virage à gauche, le poids de la voiture serra d'abord transféré sur les gauche provoquant un excès d'adhérence et par la même occasion la compression des suspensions. Ensuite, il faut contre braquer très vite vers la gauche pour profiter de l'effet des suspensions et de l'adhérence amoindris sur les roues extérieures (les droites) pour initier le survirage. Toute la difficulté réside dans le fait de savoir à quel moment il faut amorcer le virage et contre braquer pour profiter d'un effet maximal du « rebond ». (Notez que c'est une technique de course de rallye d'un très haut niveau technique utilisé pour changer l'attitude de la voiture durant les virages, principalement pour les virages de montagne serrés).

E-Brake Drift : (Dérapage au frein à main) Cette technique est très basique notamment pour le passage des virages en épingle à cheveux. Le pilote tire le frein à main (ou le frein d'urgence) pour inciter la perte d'adhérence à l'arrière et équilibré le dérapage grâce à l'accélérateur et la direction. (Notez que cela peut aussi être utilisé pour corriger des erreurs d'angles) (Attention !!! : sur certaines voitures anciennes, le frein à main se situe sur les roues avants ; c'est notamment le cas sur les Citröen BX et 2CV ).

Cluth Kick : (Coup d'embrayage) C'est un dérapage exécuté en appuyant sur la pédale d'embrayage à l'approche ou pendant un virage, puis en lachant ensuite la pédale pour donner une secousse soudaine par la transmission pour « booster » la propulsion et ainsi initié le dérapage. (Note : c'est une méthode un peu barbare car le moteur monte dans les tours à vide et la mécanique souffre à cause du choc).

Shift Lock : (Blocage par changement de vitesse) : C'est un peu la même méthode que pour le précédent mais en utilisant cette fois la boite de vitesse et non plus la puissance. Cette technique consiste à rétrograder sans ralentir au préalable et en relâchant l'embrayage brusquement. Cela a pour effet de bloquer les roues motrices permettant ainsi le survirage. Cela ressemble au dérapage à l'aide du frein à main. (Note : C'est un dérapage qui devrait être exécuté sur route humide pour réduire au maximum les dégâts à la transmission etc...).

Dirt Drop Drift : (Dérapage sur la saleté) C'est un dérapage exécutée en laissant tomber les pneus arrière dans la saleté (boue ou poussière (en bref surface peu adhérente)) pour maintenir ou gagner de l'angle de dérive sans perdre de la puissance ou de la vitesse et préparer le tournant suivant. (Notez que cette technique est très utile pour des voitures de faible puissance.)

Jump Drift : Dans cette technique, le pneu arrière à l'intérieur du virage rebondi sur un trottoir (c'est l'inverse de la technique du caniveau) pour perdre l'adhérence ceci résultant du survirage dû au choc.

Long Slide Drift : Celui-ci est faite en tirant le frein à main pendant l'amorce du virage pour commencer un dérapage à haute dérive d'angle et le tenir tirer pour le virage à venir. (Notez que cela peut seulement être fait à grande vitesse)

Swaying Drift : Celui-ci est un moyen côté à-côté haute comme un dérapage où l'arrière du véhicule se balade d'un coté à l'autre de la chaussée.

FF Drift : (ou dérapage pour les tractions). Le frein à main aussi bien que les techniques de braquage et de freinage doivent être utilisé pour équilibrer la voiture pendant le virage. Le frein à main sert bien sûr à démarrer et contrôler le survirage. (Note : le frein à main est la technique principale utilisé pour équilibrer le dérapage).

Power over : (Sur puissance) Ce dérapage est exécuté en entrant dans un virage et en utilisant la pleine puissance du moteur (en écrasant l'accélérateur) pour produire énorme survirage pendant le tournant. (Un grand nombre de chevaux sont nécessaire pour cette méthode).

Feint Drift: Ma technique préférée!!!!!C'est lorsqu'on fait partir la voiture dans le sens opposé au virage pour la remettre ensuite dans le sens du virage en se servant du transfert de masse. Attention grosse technique de rallye !

Drift Accel Off:Comme son nom l'indique , l'Accel Off nécessite de relacher l'accélerateur pour faire survirer la voiture.Engagez-vous dans le virage pied au plancher.Assuez-vous que votre pied ecrase la pédale.Dès que vous commencez à tourner , relacher l'accélerateur.A ce moment là , la voiture devrait pivoter à cause du transfert de poids!!!

source: FF-D , Maxx et Drift Session

Dans un magasin je me suis retrouvée dans l'allée des jouets. Du coin de l'oeil, j'ai remarqué un petit bonhomme d'environ 5 ans, qui tenait une jolie petite poupée contre lui...


Il n'arrêtait pas de lui caresser les cheveux et de la serrer doucement contre lui. Je me demandais à qui était destinée la poupée. Puis, le petit garçon se retourna vers la dame près de lui: " Ma tante, es-tu certaine que je n'ai pas assez de sous?"
La dame lui répondit avec un peu d'impatience:
"tu sais que tu n'as pas assez de sous pour l'acheter " .


Puis sa tante lui demanda de rester là, et de l'attendre quelques minutes.
Puis elle partit rapidement.


Le petit garçon tenait toujours la poupée
dans ses mains. Finalement, je me suis dirigée vers lui, et lui ai demandé
à qui il voulait donner la poupée.
" C'est la poupée que ma petite soeur désirait plus que tout pour Noël
Elle était sûre que le Père Noël la lui apporterait
"Je lui dis alors qu'il allait peut-être lui apporter."
Il me répondit tristement: " Non, le Père Noël ne peut pas aller là où ma petite soeur se trouve
maintenant... "


"Il faut que je donne la poupée à ma maman pour qu'elle la lui apporte"
Il avait les yeux tellement tristes en disant cela.
"Elle est partie rejoindre Jésus. Papa dit que maman va aller retrouver Jésus bientôt elle aussi, alors j'ai pensé qu'elle pourrait prendre la poupée avec elle et la donner à ma petite soeur "
Mon coeur s'est presque arrêté de battre.


Le petit garçon a levé les yeux vers moi et m'a dit: " J'ai dit à papa de dire à maman de ne pas partir tout de suite. Je lui ai demandé d'attendre que je revienne du magasin "
Puis il m'a montré une photo de lui prise dans le magasin, sur laquelle il tenait la poupée en me disant: "Je veux que maman apporte aussi cette photo avec elle, comme ça,elle ne m'oubliera pas. J'aime ma maman et j'aimerai qu'elle ne me quitte pas, mais papa dit qu'il faut qu'elle aille avec ma petite soeur"
Puis il baissa la tête et resta silencieux. Je fouilla dans mon sac à mains, et j'en sorti une liasse de billets et je demanda au petit garçon: "Et si on recomptait tes sous une dernière fois pour être sûrs? "
"OK", dit-il, "Il faut que j'en ai assez" .


Je glissai mon argent avec le sien et nous avons commencé à compter.
Il y en avait amplement pour la poupée et même plus. Doucement, le petit garçon murmura: "Merci Jésus pour m'avoir donné assez de sous".
Puis il me regarda et dit: "J'avais demandé à Jésus de
s'arranger pour que j'ai assez de sous pour acheter cette poupée afin que ma maman puisse l'apporter à ma soeur. Il a entendu ma prière. Je voulais aussi avoir assez de sous pour acheter une rose blanche à ma maman, mais je n'osais pas lui demander. Mais il m'a donné assez de sous pour acheter la poupée et la rose blanche. Vous savez, ma maman aime tellement les roses blanches..."


Quelques minutes plus tard, sa tante revint, et je m'éloignai en poussant mon panier. Je terminai mon magasinage dans un état d'esprit complètement différent de celui dans lequel je l'avais commencé.


Je n'arrivais pas à oublier le petit garçon. Puis, je me suis rappelée un article paru dans le journal quelques jours auparavant, qui parlait d'un conducteur en état d' ivresse qui avait frappé une voiture dans laquelle se trouvait une jeune femme et sa fille.
La petite fille était morte sur le coup et la mère gravement blessée.
La famille devait décider s'ils allaient la faire débrancher du respirateur.
Est-ce que c'était la famille de ce petit garçon? Deux jours plus tard, je lu dans le journal que la jeune femme était morte. Je ne pu m'empêcher d'aller acheter un bouquet de roses blanches et me rendre au salon mortuaire où était exposée la jeune dame.


Elle était là,
tenant une jolie rose blanche dans sa main, avec la poupée et la photo du petit garçon dans le magasin. J'ai quitté le salon en pleurant sentant que ma vie changerait pour toujours. L'amour que ce petit garçon éprouvait pour sa maman et sa soeur était tellement grand, tellement incroyable. Et en une fraction de seconde, un conducteur ivre lui a tout enlevé...

Maintenant, tu as deux choix :
1) mettre cet arcticle dans ton blog
2) faire comme si tu l'avais pas lu et qu'il ne t'avait pas touché

Si tu le mets dans ton blog peut-être que tu empêcheras quelqu'un de conduire après avoir consommé